化油器的普桑有劲嘛,桑塔纳汽车化油器

1.桑塔纳冷车启动几秒又熄火是怎么回事？

2.请问哪一年的普桑是化油器的呢?什么时间向后的是电喷的?

3.化油器普桑冷车正常热车发动机严重抖动

你车现在既然是烧气的，那么淹缸就是指，机油淹的（需很长时间）。

通常淹缸指的是，混合气过浓（汽油过多）或火花塞点火不良，导致火花塞沾满汽油不能正常打火。

也可以拆下火花塞用火烧烧，有时可以继续使用，现在一般直接更换新的，省时。

你车现在既然是烧气的，那么估计你踩油门也没多大用。

如果发动机烧机油的话，建议尽快大修吧。

桑塔纳冷车启动几秒又熄火是怎么回事？

高压包有问题了，或者电容击穿了

先看下保险烧没、

车子上年纪以后缸压比较低，天冷选择的机油要耐寒点粘度不用太低。如果真的很难使用的话建议去检查，先检查油路，汽油的压力够不够3kg左右且压力是否稳定，同时注意保压是否到位，10分钟汽油压力在油泵停止后压力变化不大就行。还有可以尝试给发...

这车有年头了吧。冬天化油器车汽油雾化不好，不容易着很正常。换个缸内直喷得吧。

检查加速泵火花塞、点火时间和正时，进气支管是否漏气。

这位，看专家替您车隔空把脉——供油不畅。主要有油泵，汽油滤芯，空气格，化油器内部的原因。其次，高压线和火花塞用久了也会引起这个问题。解决的方法——略

请问哪一年的普桑是化油器的呢?什么时间向后的是电喷的?

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。

2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。

3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。

4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。

化油器普桑冷车正常热车发动机严重抖动

2003年国家出台的规定化油器逐渐不准生产和上路,电喷车就是将原来汽缸上的火花塞换成了电子喷油器,原来的分电器也换掉了,其实化油器的车可以经过发动机简单改装成电喷车的,时间年限不能决定是否电喷.化油器的车在尾气上污染大,电喷燃烧更充分,但是从现实来讲电喷车更费油,在捷达和普桑上就可以对比出来.

下面是汽车无法启动的故障排除，供参考； 汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下：

1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；

2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；

3、检查、测试、更换火花塞；

4、确认所加汽油的油品质量；

5、检测点火开关；

6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；

7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火； 看一下有无效果；

不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。