陈震小米汽车测评_陈震小米汽车测评争议

1.为什么陈震要离开汽车之家？

2.汽车自媒体这么多，你都在看哪个车评人的？

3.陈震为什么要离开汽车之家

4.两位北京青年人驾驶越野汽车进入皖南川藏线纪录片叫什么名字

5.陈震和李益斌怎么了

6.汽车之家里的闫闯和陈震这样的试驾人一个月挣多少？

两者是同行关系。

陈震和初晓敏是同行，初晓敏是汽车自媒体品牌《车若初见》的创始人、制片人、主持人。陈震和初晓敏的关系主要体现在两者在汽车自媒体领域的交集和合作上。

而陈震是中国最受欢迎和最专业的的车评人之一，两人都是汽车自媒体领域的重要人物。

为什么陈震要离开汽车之家？

著名说车人陈震一针见血表示：林志颖出车祸受伤，真不能怪特斯拉，明显林志颖开车时没有系安全带，才能撞成熊猫眼，而且当时车速只有40码左右，为什么能撞上电线杆？开车的都知道，肯定是开车分心了，所以不要把什么责任都推给特斯拉，这不公平。

从车祸现场来看的话，确实比较惨烈，林志颖驾驶的这辆白色特斯拉，车头不仅被撞得稀巴烂，而且还燃起了熊熊大火。如果不是旁边有热心路人出手相救的话，林志颖估计早就命丧黄泉了，这可不是危言耸听，因为当时的情况非常糟糕。

而被救出后的林志颖，伤势是非常严重的，右手脱臼昏迷不醒，满头满脸都是鲜血，连衣服上也沾满了血渍，尤其是脸部都被撞变形了，后来从医院那边得知，脸骨碎裂，而身上有多处骨折。

车评人陈震发表对林志颖车祸的看法之后，遭到了林志颖粉丝的吐槽，粉丝们普遍认为，林志颖不会犯这么低级的错误。网友质疑：陈震不安好心啊，肯定是收钱了，要为特斯拉开脱，肯定买特斯拉股票了。

其实陈震的猜测不无道理，施救者后来描述，在对林志颖进行施救的时候，他是没有系安全带的。林志颖的伤势也验证了这一点，假如他系安全带的话，会触发安全气囊，受到车祸时候安全气囊会弹出，林志颖的脸上不至于会受伤这么严重，还有如果系安全带出车祸时候胸位置会被勒出一条红印，但是根据现场受伤照片看到他肚子上没有赖痕，所以多方面佐证林志颖没有系安全带。

现在警方的调查结果出来了，证实林志颖确实没有系安全带，陈震同学分析的非常正确，不愧是汽车博主，对汽车太了解了。

众所周知，林志颖是一位专业赛车手，拥有20多年驾龄，各种各样的汽车都驾驶过，车技非常成熟，以林志颖的车技来说，很难想象他会发生撞上桥墩这样的事故。

警方调查，“林志颖疑似因未注意车前状况，不慎碰撞汽摩托车分隔岛，随后车辆便起火燃烧”。警方当时就对他呼出的气体进行了酒精浓度测试，其酒测值为零，排除了酒驾。

汽车自媒体这么多，你都在看哪个车评人的？

因为陈震离开汽车之家是被开除的。

追究起来原因就很多了，有一部分利益问题，还有个原因是陈震作为当红但资历浅的主持人，当时和闫闯合作不愉快，另外就是上市前后股权期权分配低于预期。韩路认为这么一闹，所有员工就都闹起来了，于是杀鸡给猴看，一拍两散。

陈震介绍

“二环十三郎”名叫陈震，是2005年至2006年，在京城玩车族中流传的一个飞车高手，因为他能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。这个速度大概计算一下，每分钟可以超过200多辆车。

陈震身边比较熟悉的朋友都会叫他“震哥”或他的外号“萝卜”。2006年2月，他和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天。2008年，陈震开始参加场地房车赛，2009年至今一直参加国内的公路超级摩托车赛事，与此同时，他还一直在做自由评车人。

陈震为什么要离开汽车之家

近几年，自媒体的火爆，吸引了各行各业的企业及个人的加入，汽车行业当然也不例外。除了汽车之家、太平洋汽车网等大众熟知的汽车网站外，网络上还兴起了一批车评人自创的汽车自媒体。下面就盘点一下近年来在网络上较为活跃的汽车自媒体人，看看你都在看谁的车评节目。

五号车论——吴昊

听过吴昊这个名字的可能很少，但是应该有很多人都知道《五号车论》。吴昊作为一个在太平洋汽车和汽车之家两个大型汽车网站都做过主持的车评人来说，他的专业知识及传播感自然不会差。他的测评往往都是最迅速的，每当有新车，他总能第一时间测评，然后向观众传达测评感受；而且他的主持也很接地气，会经常做一些对比测评，通俗易懂；在节目中，对于各款车型的优点会赞不绝口，而对于缺点也会明确指出，所以还是比较理性、公正的；看他的节目也不会觉得枯燥无味，因为他会时不时地更新一些汽车安全测试视频，既能让观众了解最为关心的各种车型的安全性，而且场面也较为刺激、火爆。

胖哥汽车频道——杨力

杨力是大连理工汽车专业毕业的，在汽车厂做过设计，专业知识很扎实。而且作为第一批在互联网上测评的人，他的测评经验也很丰富。他的节目《胖哥汽车频道》中涉及的汽车知识都很全面，专业程度及客观程度都还较高；而且他的风格自然、随性、敢于说真话，对于一些汽车的做工瑕疵都会直接指出，得到了许多网友的好评。

萝卜报告——陈震

对于陈震，很多人了解的大概就是那个“二环十三郎”的不羁称号，正是因为他早年间倒卖过二手车，玩车的经验比较多，因此才有如今他的《萝卜报告》中对各款车型的深入了解，不仅在车评方面解说得很详细、很实用，而且还会为观众介绍一些汽车方面的小花招、小技巧，此外还会追随社会潮流，讲一些时事热点的新闻，比较有意思。

大家车言论——颜宇鹏

颜宇鹏是毕业于武汉理工大学汽车专业的，从经验上说颜宇鹏做车评时间非常久，而且自己参加场地赛。在测评上，他的《大家车言论》客观性还不错，每辆车的公平性很高，而且有明显问题也可会指出，测评的车型种类也较多，对于受众来说还是相对比较有用的。不过，可能是由于他性格的原因，他的主持风格较为平和，没有夸张的动作和语调，会让部分观众觉得较为无趣。

李老鼠说车——李三吱

提到李老鼠，很多人想到的应该就是他那西北腔的嘻哈风，而《李老鼠说车》也是汽车自媒体中少有的测评二手车的。他的节目干货多、接地气，不仅会明确提出车型的优缺点，还会会告诉观众一些选购二手车的注意事项以及一些用车的小窍门，无论是价格还是实用性，都会站在用户的角度上去为他们考虑，适合一些初识汽车的小白，而且其浮夸的主持风格也更受年轻人的喜欢。

两位北京青年人驾驶越野汽车进入皖南川藏线纪录片叫什么名字

陈震已经离开汽车之家了，是被开除的。追究起来原因就很多了，有一部分利益问题，还有个原因是陈震作为当红但资历浅的主持人，当时和闫闯合作不愉快，另外就是上市前后股权期权分配低于预期。韩路认为这么一闹，所有员工就都闹起来了，于是杀鸡给猴看，一拍两散。

扩展资料：

专家观点

在学者们看来，这就是十三郎为什么能够成为一个传奇的根源。“对于这个隐秘的圈子而言，它最大的魅力在于不确定性的氛围——不确定十三郎是不是在自己的朋友圈子里，不确定他是不是真的能够在13分钟之内穿行二环，甚至，不确定他是否真正存在，或者，仅仅就是一个传说。”

“但青年人会更乐意相信，既然有这个说法，那就肯定有人能做到。”北京市青少年心理咨询中心的专家说。

对于此事，陈震说，他需要对自己所做的事情负责。但他不喜欢看关于他跑二环这件事的任何评论。“我喜欢车，喜欢刺激，所以我跑二环。当然我也付出了代价。挺简单的一件事情，为什么那么多人喜欢去评论呢？还请心理学家来说三道四，那个心理学家了解我么？”他反问道。

参考资料：

陈震和李益斌怎么了

两位北京青年人驾驶越野汽车进入皖南川藏线纪录片叫《越野路书》。

《越野路书》是汽车测评节目《萝卜报告》在2016年出品的一档自驾探险纪录片的视频节目 ，由陈震和李益斌主持。《越野路书》是一档自驾探险节目，主持人自驾车到中国及世界各地越野探险，同时涵盖旅游地理、人文历史、轻越野探险等知识内容。《越野路书》截至2019年1月已播出11季节目，每季3到6集，每集节目时长为30分钟左右。此外，《越野路书》还不定期推出特辑、番外片、花絮作为正片节目的补充。

汽车之家里的闫闯和陈震这样的试驾人一个月挣多少？

不合作了。

陈震与李益斌共同主持一档越野自驾探索纪录片的视频节目《越野路书》。陈震，京城玩车族的不朽神话、飞车高手。曾因在北京晚高峰时，仅用13分钟跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。陈震原为汽车之家主持人，后独立自创汽车测评自媒体《萝卜报告》。李益斌，原《越野e族》北京版主，知名汽车媒体人，越野e族创始人之一，汽车越野运动领域的“老炮儿”。

《越野路书》是汽车测评节目《萝卜报告》在2016年出品的一档自驾探险纪录片的视频节目，截至2019年1月已播出11季节目，每季3到6集，每集节目时长为30分钟左右。此外还不定期推出特辑、番外片、花絮作为正片节目的补充。《越野路书》是一档自驾探险节目，主持人自驾车到中国及世界各地越野探险，同时涵盖旅游地理、人文历史、轻越野探险等知识内容。

曾经我也有过和楼主这样一样的疑问。

包括从车168转投到新浪汽车的胖哥、优酷汽车美女主持初晓敏、美系38号性能控这些人。他们大多人汽车知识经验丰富、口才好、驾车技术十分娴熟、对车的周边新闻和奇闻轶事也都有了解，是各自网站汽车板块的顶梁柱了，我也是看着他们的节目学到了很多汽车知识。至于他们的工资，都不用问一个月挣多少了，应该都是按年薪算了。个人觉得一年挣得工资肯定能买到BBA中的一辆车了。